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一種環(huán)式拉壓力傳感器的原理解析

　　卓航精密偶然發(fā)現(xiàn)一張某環(huán)式拉壓力傳感器原理圖。這顯然是一種基于應(yīng)變片的力傳感器，由圖可見彈性體產(chǎn)生變形，并在其表面產(chǎn)生應(yīng)變。但一時卻不知道這種結(jié)構(gòu)的測量原理，于是就建立了一個簡單模型來進(jìn)行分析。橋路會采用4個應(yīng)變片，兩個被拉伸，另外兩個被壓縮。四個應(yīng)變片被組成一個惠斯通電橋,通過一個激勵電壓來進(jìn)行測

2024-03-16

拉壓力傳感器在電纜拉力測試中的應(yīng)用

現(xiàn)實生活，由于物體相互作用，力無處不在。人們常常會因為實際應(yīng)用，需要去測量力的大小，類似拉力、推力、壓力等等。由于力是一個有方向有大小的矢量，實際在測量力的時候，常需要一個能夠?qū)⑽锢硇盘栟D(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置，即以力學(xué)傳感器為基礎(chǔ)的裝置。根據(jù)力的大小方向不同，應(yīng)用的環(huán)境要求不同，目前已有很多種

2024-03-16

拉壓力傳感器測量發(fā)動機扭矩——受到的溫度影響

　　在發(fā)動機試驗室中，扭矩測量主要有兩種：　　扭矩法蘭　　拉壓力傳感器　　一些主流的電力測功機現(xiàn)在都使用扭矩法蘭測量，老式的電渦流測功機和一些較高端的測功機都使用拉壓力傳感器測量?！　∵@兩種傳感器的代表品牌都是HBM。　　扭矩法蘭在實際測量中，受到的溫度影響較小?！　《瓑毫鞲衅鞯臏y量，在傳感器端和放大

2024-03-11

壓力傳感器/變送器

　　壓力傳感器是這樣一種設(shè)備：感應(yīng)壓力并將其轉(zhuǎn)換為電信號，信號強度取決于施加的壓力。TE Connectivity (TE)設(shè)計和制造各種壓力傳感器，小到傳感元件，大到適合嚴(yán)苛環(huán)境的系統(tǒng)封裝。我們是標(biāo)準(zhǔn)和定制壓力傳感器的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)品涵蓋板裝式壓力元件到完全放大和封裝的傳感器?；诠鑹鹤栉C械加工系統(tǒng) (MEMS) 技術(shù)和

2024-03-11

壓力傳感器選型，了解一下

　　在由于社會的發(fā)展,很多行業(yè)逐漸采用電子式的壓力計，也就是通常所說的壓力傳感器 變送器，但是由于工作環(huán)境，介質(zhì)，介質(zhì)溫度等等原因，所以選用壓力變送器一定要考慮這些問題。接下來就談?wù)勱P(guān)于壓力變送器的選購?！　∫?、測量的壓力范圍　　先確定系統(tǒng)中測量壓力的最大值，一般而言需要選擇一個具有比最大值還要大1 5倍左

2024-03-11

壓力傳感器在汽車上的應(yīng)用

　　現(xiàn)在，壓力傳感器是典型的汽車傳感器，它廣泛地應(yīng)用在汽車上。汽車壓力傳感器的歷史開始于1979年，用于引擎燃燒控制的多種絕對壓力傳感器。隨后，它被廣泛地用于高壓場合，如懸掛壓力探測和空調(diào)制冷壓力探測。在引入OBD(車載自動診斷系統(tǒng))后，壓力傳感器也擴(kuò)展到了低壓場合，如揮發(fā)的汽油泄漏探測。現(xiàn)在，壓力傳感器更進(jìn)一

2024-03-11

力傳感器與稱重傳感器的區(qū)別

　　力傳感器在我們的工業(yè)區(qū)當(dāng)中使用非常的廣泛，目前很多企業(yè)都比較重視測力傳感器的安裝，我們在安裝的同時，首先要對力傳感器的應(yīng)用有一定的了解，力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等，在動力設(shè)備、工程機械、各類工作母機和工業(yè)自動化系統(tǒng)中，成為

2024-03-11

深圳力傳感器生產(chǎn)廠家哪家好？

　　力傳感器(force sensor) 將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號的器件。力是引起物質(zhì)運動變化的直接原因。力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等，在動力設(shè)備、工程機械、各類工作母機和工業(yè)自動化系統(tǒng)中，成為不可缺少的核心部件?！　×鞲衅髦饕扇齻€部分

2024-03-11